天府机场，黎明之光
一、天府机场的独特意象
1. 太阳神鸟的象征
成都天府国际机场的设计采用了 “太阳神鸟” 这一极具古蜀文明寓意的意象。“太阳神鸟” 系古蜀先民 3000 年前的金箔图案，四只神鸟围绕太阳飞翔，充分显示了古蜀先民的创造性思维，是古蜀文明的象征。天府国际机场犹如四只驮日飞翔的 “神鸟”，寓意着古蜀文明在四川盆地和成都平原这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长。同时，也象征着天府机场为四川经济腾飞插上翅膀的美好愿景。机场不仅成为四川 “新门户”，也是四川文化的象征和载体。
2. 神鸟构型的特色
天府机场两座航站楼采用 “手拉手” 构型，这一构型是全国首创。为了解决因吞吐量变大而带来的旅客在航站楼内步行过远的问题，中国建筑西南设计研究院、法国 ADPI、民航总院一起进行了几十种方案构型的比选，最终选择了 “手拉手” 构型方案作为主推方向。这一构型既能很好地解决天府国际机场的高近机位率、宽体机近机位数量多、旅客步行距离、空陆侧用地均衡等问题，还让两座航站楼靠得很近，能够便捷地进行旅客中转。从远期规划图上能看到一共有四座航站楼存在，与成都金沙遗址出土的太阳金箔上的四只驮日飞翔神鸟遥相呼应，代表着一年四季的变化，反映了古蜀人朴实的天地观念。这种单元式航站楼的 “神鸟” 构型，不仅提升了旅客出行的舒适感，还为全国乃至全球的机场设计提供了新的思路。
展开剩余87%二、黎明传递的信息
1. 国际航线的拓展
成都天府国际机场口岸开放一周年以来，国际航线呈现出逐月递增的强劲态势。目前，天府国际机场已开通国际航线 55 条（含 8 条国际全货机航线），形成了覆盖全球五大洲的航线网络，初步构建起与共建 “一带一路” 国家联系的枢纽通道和空中桥梁。
从 2023 年 3 月 26 日柬埔寨航空 A320 客机在天府国际机场腾空而起，开启中国西南地区联通世界的 “新国门” 开始，一年的时间里，伴随民航业的加速复苏，天府国际机场不断拓展国际航线。截至 2024 年 3 月 25 日，天府国际机场口岸出入境人员达 367 万余人次、航班达 2.9 万余架次，单日出入境人员最高峰达 20508 人次。今年以来，经天府国际机场口岸出入境航班数量达到了 7452 架次。
以成都为中心点或中转站，旅行团行程遍布四川、新疆、甘肃、西藏等地，彰显着成都向西向南开放新门户的巨大效应。冬春航季，天府机场将新开、加密多条国际及港澳台地区航线，如四川航空计划加密 “成都 — 莫斯科” 航线至每天 1 班；中国国际航空计划加密 “成都 — 曼谷” 航线至每天 2 班等。12 月 1 日，海南航空计划新开成都至维也纳航线，每周 3 班。此外，在新航季，成都还将新开、恢复和加密多条国内国际航线，为旅客出行及国际国内中转提供更多选择。
近期，天府国际机场将相继新开通至米兰、新山、槟城 3 条国际客运航线，加密至亚的斯亚贝巴、首尔、科伦坡、新加坡 4 条国际客运航线频次。7 月 29 日，成都将新开直飞米兰航线，每周三班。同时，成都还将加密直飞亚的斯亚贝巴航线，由原来的每周三班加密至每周四班。成都直飞科伦坡、新加坡航线已于 7 月中旬实施增班飞行。
2. 口岸功能的完善
成都东部新区依托天府机场口岸功能，在提速航空客运的同时，加快推进货运口岸建设，以国际业务提升航空货运整体规模和质量。
2023 年，天府国际机场完成国际及地区旅客吞吐量 239.5 万人次，实现国际进出港货量 7.46 万吨。随着今年 1 月天府国际机场综合性指定监管场地正式启用，更多国家和地区的优质商品经天府国际机场口岸进入成都消费市场，加快推动成都东部新区对外开放水平，吸引外商投资，促进产业转型升级。
天府国际机场口岸功能区在四川省政府口岸物流办和成都海关支持下，建成了四川省内首个综合性指定监管场地，并于 2023 年 12 月获批进境水果、植物种苗、食用水生动物和冰鲜水产品 4 类指定监管场地资质。这意味着这些产品可以直接从天府机场入境。截至目前，四川共有指定监管场地 14 个。
同样位于国际货运区的快件中心也将投用，该中心进口操作区及出口收货区外接空侧查验分拨道，将进一步降低商品的物流成本和企业的运营成本，提高通关速度，达到 “降费增速” 的效果。快件中心投运后，国际快件、跨境电商货物可直接经天府国际机场完成全流程通关监管。
目前，由中国外运股份有限公司投资的中外运西部综合物流枢纽中心项目，已在落地选址国际空港经济区（东部新区片区），将开展 “跨境电商”“合同物流”“仓储配送”“医疗供应链”“多式联运” 等综合物流业务，打造中国外运西部物流枢纽中心。
今年，成都东部新区将加大与成都双流机场海关合作，根据口岸业务发展需要逐步建立 7×24 小时常态化非工作时间预约查验机制，保障四类已投运指定监管场地顺利运行的同时，持续拓展进口优质生鲜品类，适时启动肉类指定监管场地申报，扩展特殊货物收运范围。
三、作品解析
1. 艺术之美
成都天府国际机场作为 “人文机场”，拥有众多独特的艺术特色。航站楼内共有 12 座庭院，被誉为 “天府十二景”，包括核心庭院、参与性庭院和观赏性庭院三种类型。
T1 航站楼内锦绣蜀山核心庭院以 “蜀山” 成峦叠进的山形为设计元素，利用片石山水景墙展现川蜀地貌，并配以绚丽的五彩水池，完美地展现了秀丽的蜀地山水风情。T2 航站楼内青城幽径核心庭院以 “青城天下幽 “为主题，采用蜀道、牌坊和参天大树等园林化的手法，展现出蜀地如青城山的幽深青翠，静谧苍茫。
参与性庭院共有 6 个，T1 逸居庭院依托秀美天府的文化主题，打造儿童参与娱乐的现代公共艺术装置；T1 草堂庭院以杜甫草堂为基础，展示千年蜀学传承和四川及成都历史名人元素；T1 雅舍庭院以成都街巷为要点，让人仿佛置身于巴蜀市井之中；T2 乐园庭院以熊猫主题，给孩子们提供嬉戏场所；T2 竹韵庭院以川蜀竹林为要点，融合四川手工技艺；T2 味府庭院采用艺术化的方式，呈现四川美食特色元素符号。
观赏性庭院有 4 个，T1 春院以多种观赏性树木为主，形成独特春季景观；T1 夏院以木芙蓉等为主，形成夏季独特植物组团；T2 秋院以银杏等植物为主要观赏点，体现聚财聚福之意；T2 冬院以成都典型植物竹为基础，形成独特蜀地风光。
此外，航站楼内的墙面艺术也极具特色。T1 航站楼到达廊共有 16 组墙面艺术作品，以 “三星堆”“金沙”“汉代画像砖”“汉代俑” 等代表文物为素材，展现四川璀璨的历史文明。如《三星探秘》《三星辉光》《金沙遗韵》《古蜀汉风》等作品，营造出天府古国扑朔迷离的文化之美。
航站楼内还有标志性雕塑作品大熊猫 “团团”，由著名雕塑艺术家、四川美术学院副校长焦兴涛创作。其设计灵感来自川剧 “变脸”，不锈钢锻片随风起伏，与川剧变脸中 “抹脸”“吹脸” 异曲同工。晚上，“团团” 会被上万颗 LED 灯点亮，变成彩色。
还有作品《巢》，由著名雕塑艺术家、中国美术学院雕塑与公共艺术学院教师沈烈毅创作。分为 “天梯” 和 “云行” 部分，有着 “机展翅如雁，雁行千里终归巢” 的美好祝愿。
位于天府机场 T1 航站楼和 T2 航站楼的两处迷你博物馆，采用与成都博物馆、三星堆博物馆、四川博物院等共 7 家本土文博机构合作共建的方式，多角度、全方位展示传播四川悠久的历史文化和丰富的博物馆资源。
2. 发展之势
天府机场通航两周年以来，成都东部新区依托机场打造国际门户枢纽，发展态势强劲。
在航空客运业务方面，机场驻场国内航司 33 家，开通国内航线 269 条，航线通达性全国第 3。截至今年 6 月 1 日，国际地区航线恢复至 34 条，航线数量全国第 4，航班架次领先全国平均水平 15 个百分点。预计到 2025 年，天府国际机场将达到 4000 万人次旅客吞吐量和 70 万吨货运吞吐量，助力成都迈入全球国际航空大都市。
在临空经济区建设方面，成都东部新区在成都天府临空经济区核心区，规划了面积 9.3 平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），初步构建了航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。围绕三大产业集群，已做好一大批项目储备，以航空物流为例，现已实施和储备项目 20 个，总投资超 400 亿元。
2022 年 11 月，成都空港型国家物流枢纽成功纳入 2022 年国家物流枢纽建设名单。围绕空港型国家物流枢纽建设运营，新区正加快航空物流供应链产业聚集，推动顺丰、海晨、丰树等 4 个项目动工建设，确保国际货站、普洛斯等 3 个物流项目年内投产运营。
此外，国际空港经济区东部新区片区已有实施和储备项目 58 个，总投资 760 亿元。其中，国内首个空客 A321 客改货项目已建成投运，激光智能装备制造龙头企业海目星启动建设，顺丰综合物流枢纽基地、丰树空港电商物流平台等签约落地，世界 500 强 —— 普洛斯智慧物联港今年将投运。
四、旋律特点
1. 建设成就
成都天府国际机场的建设过程充分展现了民航基建的 “弯道超车”。在建设中，天府机场引入了众多先进技术和创新理念。
首先，天府机场应用了数字化施工质量监控系统。场地为典型的浅丘宽谷地貌，土石方量多达 1.8 亿立方米，作业面积相当于 2 个成都双流机场。为确保工程质量，采用了包括对碎石桩、CFG 桩、强夯、冲击碾压、振动碾压 5 种工法进行不间断监控，还包括工程数字沙盘，实时呈现土石方工程进度情况；视频系统全天候实时监控工程重点部位和危险部位的施工情况等重要版块。以碎石桩为例，监控设备会实时将数据输入监控平台，工作人员可实时监控成桩深度、桩点坐标、反插次数等施工数据，向建设单位实时提供工程质量报表，加大监管力度。
其次，天府机场在建设综合交通枢纽方面科学谋划。为便捷旅客出行，将高铁、地铁等轨道交通体系引入交通中心，成为集航空、轨道、地面交通于一体的综合交通枢纽。位于航站区地下二层的成都至自贡高铁线，是全世界首条时速 350 公里、直接下穿机场航站楼的高速铁路。为保证航站楼大厅的安全稳固，高铁隧道顶部的拱形混凝土顶板设计平均厚度超过 3 米，大体积混凝土的浇筑质量和施工安全较为关键。同时，为减少高铁穿行时对建筑结构的振动影响，隧道顶部通过 690 个减隔振基础与 2 号航站楼连接。此外，天府机场还在航站区建设的全过程应用 BIM 技术，实现了大型机场建设中首例全生命周期、全专业深度应用 BIM 技术的重大突破。
在跑道建设方面，天府机场也有诸多创新。它是国内首次跑道及滑行道全系统采用道面沥青复合基隔离层新型工艺施工的新建机场，可有效解决道面混凝土板块唧泥、脱空、断裂等问题，延长跑道使用寿命。同时，天府机场也是全国首座全场采用深桶灯安装新工艺的内陆机场，多项专利技术的应用不但解决了工期紧张等难题，同时有利于提高工效、提升质量、节约成本、绿色环保，树立了民航助航灯光行业标杆。
2. 未来展望
成都天府国际机场作为连接世界的重要枢纽，未来发展前景广阔。随着国际航线的不断拓展，天府机场将为四川乃至西部地区的开发开放提供新动力。
目前，天府机场已开通国际航线 55 条（含 8 条国际全货机航线），形成了覆盖全球五大洲的航线网络，初步构建起与共建 “一带一路” 国家联系的枢纽通道和空中桥梁。预计到 2025 年，天府国际机场将达到 4000 万人次旅客吞吐量和 70 万吨货运吞吐量。投运两年多，天府国际机场旅客吞吐量就跃居中西部第一，根据目前增长势头，预计在未来 3 年其旅客吞吐量将达到设计上限。为满足不断增长的旅客需求，官方已意识到天府机场的扩建迫在眉睫，四川省机场集团已发布成都天府国际机场总体规划修编的相关招标公告。
在临空经济区建设方面，成都东部新区在成都天府临空经济区核心区，规划了面积 9.3 平方公里的国际空港经济区（东部新区片区），初步构建了航空物流、航空维修制造、临空消费产业集群发展体系。围绕三大产业集群，已做好一大批项目储备，吸引了众多企业投资落地。同时，天府国际机场口岸功能区不断完善，建成了四川省内首个综合性指定监管场地，快件中心也将投用，进一步降低商品的物流成本和企业的运营成本，提高通关速度。
未来，天府机场将继续锚定 “打造国际一流、国内领先的全球性航空枢纽机场” 目标，全力拓展航线网络，提升中转水平，
发布于：四川省